วัสดุ:วัตถุดิบของรถยนต์ออสเตรเลียบางส่วนจัดหาโดยลูกค้า วัสดุเหล็กเป็นมาตรฐานออสเตรเลีย AS/NZS 3678 ซึ่งต้องใช้เหล็กโครงสร้างที่มีคาร์บอนเทียบเท่าน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.48 และมีข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและการยืดตัวสูง ยิ่งเหล็กมีความแข็งแรงสูงเท่าใด ข้อกำหนดด้านความเสถียรของกระบวนการแปรรูปก็ยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น สายการผลิตของโรงงาน TENDA ใช้ระบบหุ่นยนต์เชื่อมอัจฉริยะที่ตรวจจับและติดตามรอยเชื่อมที่ทันสมัยระดับนานาชาติ และได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าด้วยระดับการเชื่อมที่มีประสิทธิภาพและเสถียรมาโดยตลอด
โครงสร้าง:การออกแบบโครงสร้างของรถม่านด้านข้างที่ปรับแต่งโดยลูกค้าชาวออสเตรเลียเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง เทคโนโลยีการประมวลผลของคานมีความซับซ้อนและการก่อสร้างก็ยาก ตัวอย่างเช่น คอห่านต้องแบ่งออกเป็นสามส่วนโค้ง ส่วนโค้งของคอห่านสามารถลดภาระของรถด้านหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดพื้นผิวรับน้ำหนักจากมุมมองการออกแบบ ฯลฯ โครงสร้างที่ซับซ้อนมักจะทดสอบระดับการจัดการของโรงงานในด้านเทคโนโลยีและขั้นตอนการประมวลผล โรงงาน TENDA ยังให้คำตอบที่น่าพอใจอีกด้วย
จัดส่ง:รถยนต์ส่วนใหญ่ของออสเตรเลียถูกส่งมอบในโหมด CKD นั่นคือ ส่วนประกอบโมดูลจะถูกผลิตที่โรงงาน CIMC Lighthouse และส่งไปประกอบในต่างประเทศ รุ่นนี้ต้องการความแม่นยำของมิติของผลิตภัณฑ์ที่สูงมาก และมีการจัดจำหน่ายชิ้นส่วนจำนวนมาก นอกจากนี้ยังเป็นการทดสอบที่ยอดเยี่ยมสำหรับกระบวนการผลิตภายในของโรงงาน การจัดการการกระจายวัสดุ และความสามารถในการช่วยเหลือทางเทคนิคจากระยะไกล ความร่วมมือแบบ win-win ระยะยาวระหว่างจีนและออสเตรเลียยังสะท้อนให้เห็นถึงความเหนือกว่าของการควบคุมคุณภาพและบริการหลังการขายของโรงงาน TENDA